내가 댓글로 충전비가 유지비의 전부가 아니라고 쫒아다니면서 덧글 달았는데 변화가 없더라.
너네가 가솔린/디젤 끌면서 오일교환이나 차 수리 얼마나 하는지 잘 모르겠는데 형이 경험한게 있어 통계자료를 보여줄게.
차계부 꼬박꼬박 쓰는 편이니까 눈으로 보면 도움이 좀 될거야.
참고로 난 항상 차 살때 카드로 사면 할인 들어가는거 있을때 제외하면 현금 일시불이라 차 값 없으면 차 안바꾸는 사람임. 그래서 차량 할부같은것도 유지비에 포함 안됨. 순수 유지비라는거.
내연차.
딴거 보지말고 주행거리랑 주유비 / 기타비 보자.
차종은 존나 달리라고 만들어놓은 사륜구동 차임. 평균 연비봐라. 발컨 작살난다.
주유비는 말그대로 주유비야. 전기차 충전비랑 똑같은거지.
기타비는 정비, 케미컬류 교환, 세차, 세금, 보험료 기타등등 다 넣었음.
이 차 관리할때는...
오일은 잘 갈아준 편이고 사륜이라 주기적으로 디퍼오일, 미션오일, 교환한것 같고
자잘하게 냉각수 한번 갈았고 벨트 한번 갈았고 등등. 내연기관에서 교환해야 할것들 교환했음.
수입차라 부품값/ 공임비 국산보다 좀 비쌌음. 벌써 6년전 통계인데, 지금은 그렇게 많이 차이 안나나 모르겠는데 저때는 수입차라고 국산차보다 시간당 공임비도 좀 더 많이 받고 그랬다.
자동차세 30몇만원 낸것 같고 보험료는 100 얼마인가 냈음. 문 4개라 스포츠요율 x.
1년 통계인데, 주유비랑 기타비랑 그렇게 차이 안나지?
형이 타던 차는 중고로 팔릴때 항상 상태 좋다고 칭찬받는 차였다.
아몰랑 아무렇게나 관리하는 분들은 기타비 별로 안들어 갈수도 있어.
암튼 나 과잉정비는 안했음. 저거보다 더 들어갔으면 더 들어갔지 통계는 정확함.
1년에 600넘게 들어갔다고 보면 됨.
전기차.
이게 지금타는 전기차임.
주행거리봐라. 더 길지?
평균연비는 신경쓰지마. 어플에서 전기차 평균연비 계산 잘 못하더라. 대략 5에서 6 나왔다고 보면 됨.
기타비는 저게 다야. 보험료를 안넣었는데 자차 대물무한해서 60얼마 나왔음.
자동차세는 13만원 고정임.
충전은 집밥, 테슬라 슈퍼차저 두개 썼음. 고속도로 급속 안썼어. 궁합탄대서 아답터 자체를 안샀음.
그렇게 해서 합쳐봤자 100이 안됨.
참고로 차가격은 두대 다 비슷함.
결론은, 내연차에 기름값만 들어가는게 아니고,
전기차는 전기값 아무리 올라도 내연차보다는 유지비로 치면 쌀거라는거.
차가격은 기술발전이 있어야 좁혀지겠지.
전기차무새들한테 조언하나 하자면,
전기차에 확신이 없으면 감가맞은 중고 사. 그게 신차 보조금 어쩌구보다 확실히 경제성이 있음.
