그것은 아주 '38'스럽게도 위도대...
1967년에 지정된 국도 목록을 보면서 발견한 특징인데 국도 단독구간의 최남단 구간의 위도대와 번호대가 일치함
구체적으로는
11~20: 35도 이남
21~30: 35~36
31~40: 36~37
41~50: 37~38
51~60: 38~39
61~70: 39~40
71~80: 40~41
81~90: 41~42
91~100: 42도 이북
이러면 40번대 중 41번만 뜬금없이 북한에 지정된 이유라던가 20번대 중 28번만 뜬금없이 경북이 있는 이유도 설명되는듯
이후 95, 97, 99번 국도가 이 원칙에 어긋나게 지정되는데 95번이랑 97번 국도는 고속도로로 승격하는 등 42도 이북 영토가 거의 없으니 90번대 후반을 특수번호로 전용하려고 한 것 같고
1981년 2차 지정된 국도는 원칙에 어긋나는 것도 보이지만 대부분 번호가 밀린 케이스
16 (제주 제2우회): 35도선 이남 (○)
18 (진도~구례): 35도선 이남 (○)
20 (산청 시천~경주): 35~36 (×; 22부터 30까지 짝수가 모두 차서 번호가 밀림)
27 (고흥 녹동~전주): 35도선 이남 (×; 11부터 25까지 홀수가 모두 차서 번호가 밀림. 더 이른 1972년에 지정되었지만 추가지정되었으니 넣음)
29 (장흥 장동~서산 대산): 35도선 이남 (×; 11부터 27까지 홀수가 모두 차서 번호가 밀림)
30 (부안 변산~대구): 35~36 (○)
33 (고성~선산): 35도선 이남 (×; 11부터 31까지 홀수가 모두 차서 번호가 밀림)
35 (부산~강릉): 35~36 (×; 21부터 33까지 홀수가 모두 차서 번호가 밀림)
37 (거창~문산): 35~36 (×; 21부터 35까지 홀수가 모두 차서 번호가 밀림)
39 (부여~의정부): 36~37 (○)
40 (보령 대천~공주): 36~37 (○)
45 (서산 해미~가평 청평): 36~37 (×; 31부터 43까지 홀수가 모두 차서 번호가 밀림)
47 (화성 반월~김화): 37~38 (○)
56 (김화~양양): 38~39 (○)
하지만 1994년부터 국도가 대거 뇌절지정되며 이 원칙은 깨지게 됨
강원도 인제군 최북단 서화면 천도리 중심지 야경 
