역세권 개발을 해야할듯

광천터미널도 안 지나가고, 상무지구 같은데도 끝자락만 서다보니 선형 문제가 크긴 할 듯

서울로 치면 종로 대신 청계천이나 경복궁쪽으로 지나가는 느낌일테니까

충장로가 많이 죽었어... 그리고 상무지구와 터미널을 정통으로 가지 못한 것이 노선 설계 당시엔 어쩔 수 없었다지만 결과적으로 악수로 작용했고, 주거지구를 잘 지나지 않아서 타러올 사람이 없는 것도 한몫함

수요있는곳이 한곳이라서 말짱도루묵

그거 그냥 광주송정행 급행열차임

금남로, 충장로라는 대수요처는 지나는데 거기로 가는 사람한테 오지 않음.

원래 5호선까지 계획했는데 imf때문에...

1호선이 실패한 이유가 단순히 유스퀘어를 안지나서보다는 주거지가 근처에 없어서(주거지 지하철 접근성)가 더 크다고 봄.
그냥 유스퀘어를 안지나서라고 하기에는 광주 시내버스 수송량1위가 진월07인데 이 노선은 유스퀘어 근처도 안지나감.
첨단09랑 수완03도 유스퀘어 환승 수요가 많은데, 환승 거점은 효율성에 따라 언제든지 바뀔 수 있다는 입장이어서, 지하철에 접근하기 쉬운가 가 핵심이라고 봄. (적어도 금남/충장로랑 송정역에는 바로 꽂아주니까.)
실제로 광산구 중부에 사는 사람들이 금남/충장로 가는 대부분 루트가 지하철 환승임. 지하철이 남쪽에 있지만 버스 환승보다 지하철 환승이 더 빠르니까 그렇게 다님.

1호선 짓고 나니 수요유발 시설들이 도망가버림

똑같이 금남로 지나는 급행버스 09번과 비교해보면 좋을 것