금남로5가역~김대중컨벤션센터역 사이 구간만 언급함

제1안: 금남로5가역~유동역~임동역~광천•터미널역~유촌역~시청역~상무중앙역~김대중컨벤션센터역

모두가 사이다라고 여길 법한 양동시장 패싱(...) 노선. 학동증심사입구역에서 유촌역까지 첨단09 선형을 그대로 따라가는 게 특징으로 만약 이렇게 지어졌다면 지금의 첨단09는 없었다.

유동역: 북성중학교 앞

임동역: 발산교 동단 교차로

광천터미널역: 유스퀘어문화관 앞

유촌역: 상무주공 사거리

시청역: 제갈량비즈타워 앞

상무중앙역: 청연한방병원 앞

제2안: 금남로5가역~양동시장역~발산역~광천•터미널역~유촌역~시청역~상무중앙역~김대중컨벤션센터역

양동시장 경유가 채택된 이유가 농촌 지역으로 가는 버스노선이 죄다 양동시장을 종점으로 하고 있어서 농촌 지역 주민들의 교통 편의를 위해서였음. 따라서 노후 주거지로 상주인구고 유동인구고 다 적은 유동, 임동 대신 그나마 유동인구가 많은 양동시장을 챙겨감.

발산역: 농성중흥파크 사거리

나머지 역 위치 1안과 동일

제3안: 금남로5가역~양동시장역~돌고개역~서구청역~광천•터미널역~유촌역~시청역~상무중앙역~김대중컨벤션센터역

목은 좋은데 지하철이랑 연계가 안 되는 불쌍한 서구청을 위한 노선. 설계 당시 광송간도로도 상당한 혼잡 구간이라 저딴 노선이 나왔을 거라는 추론에 따라 그나마 서구청 인근에서 도심으로 향하는 교통량이라도 덜어줄려고 최대한 광송간도로를 따라가줌.

서구청역: 상록고시텔 앞

나머지 역 위치 1안과 동일

노선을 짜려면 드리프트를 감수하고라도 최소한 광천터미널이랑 상무지구는 제대로 갖고 갔어야 됨... 그래서 적어도 이 셋 중 하나를 했어야 함.