- 2019년 1분기 실적이;;; 북미, 남미에서 돈 벌었고 흑자라지만 수익폭이 반토막+지프, 알파, 마세라티 실적 하강. 본인들 말로는 2분기는 수익 내는 데 자신있다고 합니다. 어쨌든 덕분에 매달 집계하던 판매량도 포드, GM따라 분기별로 집계한다는군요.
- FCA 북미 승용차부문(닷지, 크라이슬러, 피아트) 대표인 스티브 빔 은퇴. 닷지에 데몬 등등을 안겨주고 300의 단종설을 잠시 일단락시킨, FCA에서만 해도 11년에 구 크라이슬러 포함 30년 이상 경력 가진 인사입니다. #
- 마세라티 "내연기관 포기란 없다!" - 단, 하이브리드 라인업은 투입한다고 합니다.
- 지프 글래디에이터 외의 중형급 픽업을 FCA가 고려중이라고 합니다. 마침 유럽에서 피아트 풀백(=램 1200, 미쓰비시 트리톤)이 단동된 것도 있고, 포드 레인저가 미국에 금의환향했으니까요.
- FCA가 푸조-시트로엥하고의 제휴를 확대할 의향이 있다고합니다. 확장이 이뤄진다면 전기차 플랫폼을 두고 제휴를 한다는 듯합니다. 특히 PSA의 전기차 플랫폼에 관심이 많나봅니다. #
- 지프 브랜드, 유럽서 성장 중. 오토카 지에서 랜드로버랑 비교하면서 지프의 유럽 성장을 조명했습니다. 컴패스보다는 그랜드 체로키같은 애들이 더 잘 나갔다는 게 특이점으로 앞으로의 고민은 품질관리와 서비스 개선, 적시적절한 세대교체 정도.
- 닛산 출신의 Christian Meunier가 지프 글로벌 수장이 되었습니다. 포드, 랜드로버, 벤츠 미국+유럽지부를 다녔고 닛산에서는 인피니티를 지휘했다는군요. 과연 이 사람, 잘 해낼까요? #
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