비용적으로 봐도 맞는 말

이제 이러면 뇌절되는거지;

솔직히 중국은 밀입국 늘어날거 같아서 반대인데 부산항 포화되어 더 늘릴수 없거나 비용으로 못늘릴 정도가 되면 일본이랑은 지어도 괜찮을거 같은데

해저터널 짓자는 애들은 경제개념 자체가 부족해서 그런 소리 하는듯. 해저구간 38km 남짓한 유로터널만 해도 영국-유럽이라는 막대한 수요를 가지고도 말도 안되게 적자야. 건설비가 너무 들어서 아무리 많이 이용을 해도 이자 감당도 안되거덩. 한일, 한중은 그보다 6배, 8배 멀어. 못해도 200조에서 500조 넘게 들어갈텐데 돈 자체도 감당이 안되거니와 막대한 침출수 퍼내느라 유지비도 말도 안되게 들어. 공사 난이도나 안전 문제도 장담하기 힘들고... 근데 그걸 이용할 수요가 있냐면 딱히 그렇지도 않아. 차라리 북한 육로를 개방시키는 편이 물류 면에선 훨씬 이익이고, 관광 측면에선 지금처럼 항공으로 각도시를 직접 연결하는 편이 훨씬 시장친화적이야.

세이칸 터널은 아예 폐쇄하자는 소리가 나올 지경