유럽쪽이 철도인프라는 엄청난것 같더라 바르셀로나도 그정도 인구인데 지하철 노선이 13개나 있음 물론 광역철도,트램,로달레스같은 철도도 따로있고

체코가 원래 꽤 잘살던 나라였고 예전부터 철도망도 상당히 조밀했던 나라임. 공산주의 때문에 밀려서 지금은 한국보다 뒤쳐진 것임. 심지어 체코는 대한민국보다 면적이 좁고 인구도 몇분의 일밖에 안되는 나라인데도 철도 총연장은 한국보다 길게 되어 있음. 프라하 지하철도 1974년 서울과 같은 해 개통되었고. 그런 것이 지금까지 이어오는 것임.

그놈의 IMF 때문에 지갑을 싹 닫아버림

관광객수로 넘사벽급 차이가 나는데.. 그리고 수도고.
대전은 어차피 자동차도시라 철도의 이득이별로없음

97년도 외환위기때문에 계획자체가 다 박살났었죠. 대전뿐아니라 서울과 수도권 그 외의 지역들도 전부다... 그리고 제가 듣기로 전임 시장이 다 계획짜논거 이번들어서 뒤엎어가지고 시간이 더걸리는걸로 알고있어요.

ㅇㅇ 부족해. 대전은 버스체계도 별로고, 도로 간선망은 상습정체에 교통체계 자체가 전반적으로 다 엉망이야. 근데 지하철 깔 돈도 없고, 적자 감수하고 운영할 돈도 없어.