2021년 초부터 2022년 12월까지 진행된 설계용역 중 단기안

이 단기안은 2023년 광주송정역 증축과 주차타워 완공을 목표로 계획되었었음

그래서 잘 보면 송정역 위로 보라색으로 빗금친 부분이 있는데 저게 처음 계획되었던 1차 증축면적임

개선 용역 당시 기간을 생각해보면 단기안은 1차 증축계획을 염두해두고 계획된 것으로 보임

이건 2025년 완공을 목표로 계획된 중기안임

송정역 윗부분을 보면 단기안보다 증축면적이 훨씬 더 넓어진 것을 볼 수 있음(임시통로, 12선 너머 금타 앞 도로 경계까지 확장)

2022년 10월 국정감사 당시 철도공단에서 광주송정역 2차 증축계획까지 세우고 3차 증축계획 중이라고 밝혔는데 아래 사진이 당시 계획되었던 2차 증축계획

하지만 향후 평택-오송 고속철도와 수원, 인천발 KTX, 경전선 전철화 계획과 달빛고속철도, 호남고속철도 2단계 개통, 그리고 KTX 투자선도지구사업 등에 의한 수요가 급증할 것으로 보여서 현재는 2차 증축계획도 중단하고 더 넓은 면적으로 3차 증축을 계획중임

그래서 개선 용역 당시 중기안 계획이나 여러 사정 등을 고려해 봤을 때 이번 3차 증축계획은 중기안에 나온대로 진행되지 않을까 싶기도 함

물론 올해 국정감사 결과를 봐야 알겠지만

그리고 중기안에서 송정역 확장 이 외에도 금타 앞 도로 개선과 광장조성, 공중보행로 등이 계획되어 있음

마지막으로 이건 장기안으로 2030년 완공을 목표로 계획됨

중기안에서 더 나아가 금타 이전을 염두해두고 설계된 계획으로 금타부지 내에 도로 신설, 증축된 송정역 뒷편에 복합환승센터가 계획됨

이 복합환승센터는 향후 증축될 광주송정역사와 연결될 것으로 보이고, 복합환승센터 부지 내 남은 면적은 쇼핑몰이나 상업시설로 계획되지 않을까 싶음

결론은 저 계획대로 되기 위해선 금타 이전이 절실하다.

아니면 송정역부터 환승센터 연결을 염두하고 설계된 증축안으로 진행하고 환승센터는 금타 이전 후 진행할 가능성도 있음