신분제 붕괴를 이유로 수레를 안 쓰게 되었다는 결론은 좀 과장되었음

저기서 말하는 수레 보급에 대한 제한은 어디까지나 고위 관료들이 의전용으로 타고 다니는 '이동용 수레'에 대한 부분이고

물자 운송을 위한 '운반용 수레'를 제한하자는 얘기는 아님

또 고문헌에서 지칭하는 '수레'는 그 범위가 넓어서 소달구지나 당상관들이 타고다니는 초헌도 다 일괄적으로 표기한 바 있음

참고로 초헌이란 것은

이렇게 벼슬아치들이 타고 다니는 진짜 '이동용 수레'를 말함

또 저기서 적지 않은 내용 중에는 전근대에는 가축의 중요성이 현대보다도 훨씬 더 중요했다는 부분도 있음

때문에 농업을 중시하던 조선에서 소를 운반용으로 쓰다가 잘못해서 폐사되면 큰일나고

말 같은 경우는 일반 백성들이 키우기엔 어려울 뿐더러 보통 군사 물자로 길러졌기에

가축을 이용한 수레를 사용하는 것 역시 조선에서는 쉽사리 권장하기에는 어려운 일이었음

이외에 수레를 굴리는 것 자체는 좋지만, 그 수레를 효과적으로 활용하려면 도로를 닦아야 하는데

도로가 한 번 만들어 놓으면 수백 년을 쓸 수 있는 것도 아니고, 지금처럼 남는 세금 멀쩡한 도로 갈아엎듯 할 수 있는게 아니라서

결국 그 도로를 만들고, 또 매번 유지하고 정비하려면 백성들의 노역과 세금이 추가로 동원되어야 했음

게다가 전반적으로 한국 지형이 산이 많을 뿐더러, 단단한 화강암 지형이라 도로 만들기가 개같다는 점도 한몫함

윾머챈에 올렸는데 호응이 적었던 글을 장챈에다 다시 올리기