차라리 1호선을 경주역 승무사업소를 기지로 삼고 경주역발차(지상)-박물관(선로위치 지하25m)-동방(여기서부터 전부지상, 불국사와 사이의 선로는 남쪽으로 이설)-불국사(이후 동해남부선 합류)-신경주역(KTX)-광명-율동-서악-충효-서경주-용강(용강공단)-황성공원/시청(보건소)-경주역종착으로 하고 2호선을 신경주역발차-시외버스터미널-중앙시장(곡면승강장)-경주역(여기까지 지상2층 승강장, 곡면승강장)-동보아파트(여기서부터 강가/호숫가 따라 경주월드까지 이동)-동궁원-한국/일성콘도, 대명리조트-경주월드-경주산성, 블루원워터파크-불국사(진입구간 구선로중 조양육교구간 사용하고 나머지 구선로 폐쇄/철거)-신경주역종착으로 만드는게 훨씬 문화재훼손도 덜하고 노선간 환승할수있는 역수도 전체구간중 절반가까이 되는데다 무궁화환승과 시외버스환승, 고속버스환승도 쉽고(서로 같은 건물이거나 같은 블록(고속터미널)이라서)...