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보잉의 공급업체 스피릿 에어로시스템스는 보잉의 생산 둔화에 따라 수백 명 규모의 감원을 시행하고 있습니다. 스피릿은 최근 위치타 공장에서 400~450명의 근로자를 해고할 예정이라고 밝혔습니다.

이 소식의 중요성(Why it matters): 스피릿은 보잉의 737 맥스기에 영향을 미치는 품질 문제의 중심에 있었습니다. 이번 감원은 보잉이 생산 둔화 속에 스피릿을 인수하려 노력하고 있는 가운데 이루어지고 있습니다.

• 보잉은 자사의 품질 문제를 해결하기 위해 스피릿 인수가 핵심이라고 밝혀왔습니다.
• 스피릿의 위치타 공장은 올 1월 알래스카 항공 여객기 문제를 야기한 동체를 제작했으며, 오랫동안 결함 감소에 어려움을 겪어왔습니다.

최신 상황(The latest): 스피릿은 올해 1분기에 큰 손실을 기록했고, 추가 자금 조달을 위해 금융시장을 활용할 수 있다고 밝혔습니다.

• 스피릿의 CEO 팻 샤나한은 에어버스 A350기와 A220기 부품 제작으로 손실을 보고 있으며, 에어버스와 가격 인상 협상이 교착 상태에 빠졌다고 말했습니다.

자세히 보기(Zoom in): 보잉은 규제 당국의 감독 및 품질 문제 해결 작업으로 인해 생산량을 줄이고 있습니다.

• 보잉은 부품 재고 과다를 감수하더라도 방대한 공급망 붕괴를 막기 위해 부품 조달을 유지하려 했지만, 최근 발주량을 줄이기 시작했습니다.
• 보잉은 올해 말 737기 월 생산량 38대를 목표로 하고 있지만, 현재는 이에 크게 못 미치는 수준입니다.

스피릿의 입장(What they're saying): 스피릿은 "최근 상업용 프로그램의 인도율 둔화로 위치타 인력 감축이 불가피하다"고 밝혔습니다.

• 스피릿은 월 42대의 737기 동체 제작에 필요한 인력을 갖추고 있다고 말했습니다.

숫자로 보는 현황(By the numbers): 스피릿은 위치타 공장에서 약 13,000명을 고용하고 있습니다.

• 이번에 400~450명이 감원 대상입니다.
• 스피릿은 20년 전 보잉에서 분사되었습니다.

우려되는 점(Concerns): 스피릿의 품질 문제가 737 맥스의 생산에 영향을 미치고 있습니다.

• 스피릿과 에어버스 간 가격 협상 난항으로 스피릿의 에어버스 공장 통제권 이양이 불투명해졌습니다. 이는 보잉의 스피릿 인수에 걸림돌이 되고 있습니다.
• 보잉의 감산으로 스피릿의 수익성이 악화될 수 있습니다.