정치권이야 그렇다치고 택시기사들의 입장도 완전히 이해가 안되는 건 아닌게 저런 강력한 경쟁업체가 생기면 밥줄이 끊기니까.. 먹고 살려고 하는 거지, 시대흐름엔 역행하겠지만

수도권에 살면 어지간히 급한게 아닌이상 택시는 필요없다고 봄.

이번정부보면 진보라고 다를거없음
금융위원회위원장 최종구가 타다대표한테 한말보셈

이는 대중교통재개발사업이나 다름없는데 원주민(택시)릉 강제로 내쫓고 대기업을 그 자리에 앉힌다는것은 니 사상에 정면으로 반대되는거 아니냐??? 이새끼는 정치도 몰라 경제도 몰라 그냥 그 털보새끼에게 진영논리만 주입식 세뇌되서 지랄하는새끼였네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

당연하지.. 개인택시 면허 하나가 유일한 밥벌이이자 전재산인데.. 이제 개인택시 면허를 무제한으로 풀어준다는데 어느 개인택시기사들이 가만 있겠냐. 근데 어차피 게임은 끝났어.. 개인택시는 이미 끝났다. 그래서 야당이나 찌라시들이 개인택시편 들어주는거야.. 어차피 끝난 거 정부 여당 까는 패로 마지막으로 써먹는 거여. 근데.. 개인택시는 역사 속으로 사라지겠지만.. 절대 그냥 조용히 사라지지는 않을 거시여. 시위들 중에 제일 살벌한 거시 생계형 시위거든. 한사람 분신한거로 절대 그냥 끝나지 않는다. 팔다리까지는 몰라도.. 재앙이 정권 손가락 하나정도는 같이 가지고 관 속으로 들어갈 거시여.

너같은 좌좀이 이런 글 쓰니까 우습기만 하다. 문제의 핵심은 독점적 권한을 엄연히 정부가 보증하는 시장을 민간 사업자들이 탈법으로 밀고 들어오는 거야. 무슨 기술이니 공유경제니 하는게 아니고. 택시 면허는 임대건물 권리금 비슷한 개념인데 이거가지고 까는것도 일관성이 잆지. 그냥 우버류 서비스 하는 애들이 택시면허 필요한만큼 사면 되는거다. 거기에 돈쓰는게 싫으니까 뭐 새로운 기술인것처럼 이미지 광고하면서 여론전 하고 있는거지.