Tesla의 유럽 판매량이 15개월 만에 최저치를 기록하며, CEO 일론 머스크가 기대했던 것보다 2분기 시작이 저조한 성과를 보였습니다.

이 소식의 중요성(Why it matters): 전기차 업계에서 테슬라가 주춤하는 모습을 보이는 가운데, 전반적인 배터리 전기차 판매는 14% 증가했습니다.

• 테슬라는 유럽에서 4월에 13,951대의 차량을 등록했으며, 이는 작년 대비 2.3% 감소한 수치입니다.
• 이는 2023년 1월 이후 최저 기록입니다.

숫자로 보는 현황(By the numbers): 테슬라는 독일과 스웨덴 등 여러 국가에서 전기차 보조금이 중단되거나 감소한 영향을 크게 받았습니다.

• 독일에서 대부분의 브랜드가 고군분투하는 가운데 테슬라는 전반적인 전기차 등록이 거의 변동 없었던 반면, 32% 하락했습니다.
• 영국에서는 테슬라 등록이 4월에 25% 감소했으며, 올해 첫 4개월 동안 14% 감소했습니다.

상황 설명(Context): 테슬라의 상하이 공장 출하량도 감소하여, 중국의 전반적인 플러그인 자동차 산업의 강력한 성장과 대조됩니다.

• 머스크는 4월 23일 투자자들에게 1분기 생산에 영향을 미친 여러 문제를 극복할 것으로 기대한다고 말했습니다.
• 1분기 생산 문제에는 홍해의 선박 문제와 독일 SUV 공장 근처의 전력선 방화 사건이 포함되었습니다.

앞으로의 전망(What's next): 머스크는 테슬라가 2분기에는 더 나은 성과를 보일 것으로 기대한다고 말했습니다.

• "우리는 2분기가 훨씬 나아질 것이라고 생각합니다."라고 그는 1분기 실적 발표에서 언급했습니다.

큰 그림(The big picture): 전기차 보조금이 감소함에 따라 폭스바겐과 메르세데스-벤츠 등 주요 제조사들은 제품 계획을 재검토하고 있습니다.

• 폭스바겐은 더 많은 플러그인 하이브리드를 준비 중이며, 메르세데스는 내연기관 차량 생산을 2030년대 중반까지 지속할 계획입니다.