저거는 마케팅 부족탓이 클듯..

거기다 저거 수입해서 파는 수입사놈들이 하나같이 떼놈 마인드인것도 문제

차를 팔았으면 책임지고 부품 공급 계속 해주거나 딜러사 뒤질거 같으면 중국 본사에다가 부품공급이라도 위탁하고 튀어야 할거 아냐

차 팔때는 아이고 우리 고갱님. 3년뒤에는 누구세요? 이 개판을 지금까지 쳐왔으면서 이번에는 달라요~ 이지랄 하면 누가믿어

뭐든지 생산하는 곳에서 해외로 나가는 순간 비싸질수밖에 없으니 왠만하면 성공하기 힘들긴 함
근데 byd 차들이 유로 NCAP 2023년 테스트에서 최상위권을 차지한걸 생각해보면 설계력만큼은 현기 많이 따라온듯

단차 같은 만듦새라던가 인테리어 디자인, UI/UX 같은 부분에서 kgm도 솔직히 쟤들하고 도찐개찐이긴 한데
공동설계한 다음 배터리팩만 byd가 공급하고 나머지 모든 부분의 국내 생산 및 최종조립/검수 부분을 kgm이 담당하는 식으로 분업하면
가격적인 부분에서는 중국 현지 판매가격까진 아니어도 현기 정도는 확실히 이길 수 있을것 같음
그렇게 되면 택갈이든 뭐든 간에 일단 팔리긴 할거임...
물론 동급 현기차에 비해 천만원 이상 저렴해야 좀 팔릴거 같기는 함

버스와 딴판인게 포인트 ㅋㅋ버스는 중국차 천지..

훠훠훠 중국 좌동촤가 현돼촤를 무찌르고 한국쉬장을 점령한돠면... 쥔실의 승리를 확인하면서 희열을 느낍니돠 훠훠훠 뭐 뭑고쉽은거 없숴요?? 촤장면이라던가