크흠자동차 "북반구 대횡단" 근황입니다.

일정

대망의 첫날. 오레곤 주 포틀랜드 -> 와이오밍 주 남부의 작은 호텔

04:30 - 기상
06:00 - 대원들이 포틀랜드를 출발했다. 출발 전에 636번 지원차량에 문제가 생겨 레드베어 탑차가 대신 투입되었다. 해당 화물차는 크흠자동차에서 굴리던 2015년 5월식 차량이고, 기존 636번 차량에 배정된 기술자 6명은 637~642번 차량에 1명씩 재배정되었다.
13:33 - 제 356번 베르산테 차량에 타이어 펑크가 발생했다. 드라이버들은 제 706번 멤피스 지원차량을 호출했다.
20:00 - 대원들이 와이오밍 주 남부에 위치한 작은 호텔에 도착했다.
21:26 - 대열을 이탈했던 356번 차량과 706번 차량이 호텔에 도착해 대열과 합류했다.
22:00 - 취침. 늦게 온 356번과 760번 탑승 인원들은 30분 늦게 취침에 들어갔다.

둘째날. 와이오밍 주 작은 호텔 -> 네브래스카 주 남부의 작은 호텔

셋째날. 네브래스카 주 작은 호텔 -> 아이오와 주 시더 래피즈(Cedar Rapids)

10:00 - 기상. 전날에 늦게 자서 기상 시간도 늦추어졌다.
13:00 - 대원들이 호텔에서 출발했다.
17:47 - 제 636번 레드베어 지원차량이 디모인(Des Moines) 인근을 주행하던 중에 급발진을 일으켜 사고가 발생했다. 출발 때 고장난 멤피스 차량을 대체하기 위해 투입된 그 차량으로, 탑승자 2명이 그 자리에서 사망했다. 이로써 첫 결번이 발생했다.
17:56 - 제 333번 베르산테 차량이 엔진 고장으로 대열에서 이탈했다. 드라이버들은 제 707번 멤피스 지원차량을 호출했다. 333번은 엔진 실린더 4개 중 3개가 파손되어 운행이 불가능한 상태였으며, 주행 중에 소를 들이받아서 앞부분이 심하게 파손되어 있었다.
18:22 - 제 333번 드라이버들은 주최측으로부터 기권을 지시받았고, 지원조로 편성되어 643번과 644번 차량에 1명씩 재배정되었다.
19:00 - 대원들이 아이오와 주 시더 래피즈의 호텔에 도착했다.
22:00 - 취침

넷쨰날. 아이오와 주 시더 래피즈 -> 일리노이 주 시카고

06:00 - 기상
08:00 - 대원들이 호텔에서 출발했다.
11:10 - 제 442번 피에로 차량이 고장으로 대열을 이탈했고, 제 805번 BMW X3 지원차량을 호출했다.
13:40 - 대원들이 첫 번째 체크포인트인 일리노이 주 시카고에 도착했다. 대열을 이탈했던 442번과 805번 차량도 13시 50분에 도착해 대열에 합류했다.
14:00 - 기념사진 촬영 후 자유시간
19:00 - 대원들이 호텔에 집합해 인원점점을 실시했다.
22:00 - 취침

다섯째날. 일리노이 주 시카고 -> 오하이오 주 클리블랜드

06:00 - 기상
08:00 - 대원들이 호텔을 출발했다.
16:30 - 제 41번 아미고 차량이 오하이오 주 털리도(Toledo) 인근에서 사고를 당해 차량이 완파되었고, 해당 차량에 지원조로 투입된 제 837번 아이리즈 차량도 엔진 고장으로 기권을 선언했다. 대신 동일 차종인 제 836번이 투입되었다. 41번 드라이버들은 부상을 당해 인근 병원으로 옮겨졌다.
18:10 - 대원들이 오하이오 주 클리블랜드의 호텔에 도착했다.

여섯째날. 오하이오 주 클리블랜드 -> 코네티컷 주 하트포드