말 많고 탈 많던 김해버스 노선도 개편될 예정임.

전국 최고의 굴곡을 자랑하던 2번의 굴곡이 드디어 해소될 예정. 1바퀴만 도는 걸로 바뀌다가 더 나중에는 중앙로 직통으로 바뀔 예정인듯

5-1번도 장기적으로 S자 노선에서 외동축협에서 내외동주민센터로 바로 가는 노선으로 변경. ㄹ데 5-1번은 그놈의 배차부터 줄여라. 일동한신아파트에서 내외동 가는데 배차간격이 23분이면 차라리 걸어가고 말지

동래에서 김해가는 130번 없어진 것도 서러운데 8번마저 구포시장까지 단축. 뭐 8번 배차간격 씹창난 거 보면 이해는 가지만 지하철 환승이 너무 불편해서 직통 노선 하나라도 있어줬으면...


8-1번이 대저안동네 굴곡을 버리고 대저역 앞으로 직통. 솔직히 이건 잘 한 일이다. ㄹ데 얘는 중형버스부터 읍면노선으로 쫓아내야 시계외노선에 중형버스가 뭐냐

5-1번도 굴곡 버리는데 9번마저 굴곡 버리면 일동한신이나 삼계에서 내외동 신도시 갈 때 뭐 타라는 거냐;;

22번은 신설노선이라 그런지 항상 개편의 희생양이 되는듯. ㄹ데 저러면 장유농협을 안 들려서 고자노선 될 텐데

25번 26번 통합하고 왕복노선으로 바뀜. ㄹ데 굴곡 안 펴고 장유농협 - 롯데아울렛 구간만 잘림;; 장유농협에서 롯데아울렛 갈때 이제 뭐 타냐

28번은 환승지점 하나도 안 지나서 망노선될 게 뻔함

창원터널행 노선이 전부 남산동 공항버스정류장까지 단축됨(사진에는 없지만 58 59도 단축). 창원터널 통과하자마자 노선 끝~ 김해 - 창원 무료환승 되니 창원버스 타란 뜻인가

신설노선 101번. 원래 저 지역에 다니는 버스가 없다 보니 필요해보이긴 함

300번. ㄹ데 얘는 배차간격부터 줄여야. 기존 노선은 도심 우회하는 노선이었는데 도심으로 변경하면 운행시간 늘어날텐데 증차도 없음

상동공영은 매리에서 자르고 매리 - 여차는 도시형버스로 바꾸고 여차 - 나전윗길 구간은 아예 대체노선 없이 택시로 대체하고 폐선한다 함.(브라보는 홍준표시절 슬로건일텐데) 개인적으로 타보고 싶었는데... 바뀌기 전에 꼭 타봐야지ㅇㅇ 그리고 분성로로 바꾸면 1차선이라 차 많이 밀릴텐데... 어차피 구지로도 1차선이니 비슷하려나