에어백 쿠션 시스템의 설계를 검증하기 위한 일련의 지면 낙하 테스트 완료를 발표했습니다 . 에어백은 CST-100 의 열 차폐 아래에 있으며 , 약 1500 피트 (1,500m) 고도에서 낙하산 하강시 캡슐과 분리되도록 설계되었습니다. 에어백은 자동차 에어백에 종종 사용되는 불꽃 폭발 혼합물이 아닌 압축 질소 및 산소 가스의 혼합물로 채워져 전개됩니다 . 테스트는 사하라 사막 에서 수행되었습니다. 착륙 시점을 시뮬레이션하기 위해 시속 10 ~ 30 마일 (16 ~ 48km / h)의 지면 속도로 착지했습니다.
보잉은 사하라 사막의 한 오아시스에 CST-100 상용 승무원 캡슐 모형을 떨어 뜨려 3,400m (11,000 피트)에서 3 개의 주요 상륙 낙하산을 성공적으로 테스트했습니다.
