*F는 화물기의 줄인말입니다. 

비행기 기종/기본형설명/스펙종류가격
보잉 737-300
보잉 737-400
보잉 737-500

https://namu.wiki/w/보잉%20737%20클래식#s-2

싸고, 많이 태울 수 있고, 적절한 항속거리라는 팔방미인형 여객기.

1967년 초도기 이후로 2030년대까지는 잘만 굴려질거 같은 비행기.

그 비행기의 두번째 변형인 보잉 737 클래식 버전은 여러분들에게 좋은 선택이 될 것입니다.

단거리512억원
576억원
564억원
보잉 747-300
보잉 747-400
보잉 747-400F

https://namu.wiki/w/보잉%20747-400
https://namu.wiki/w/보잉%20747-300

대륙간 이동에는 딱 이놈만한 것이 없죠. 보잉 747은 최초의 2층 비행기로 최대 660석(이코노미)까지 가능합니다.

가격은 잠시 잊어버리세요. 초대형 비행기 한대가 클래식 6대를 운영하는 것과 같으니까요.

보잉 747-400은 GPS 기능을 탑재하여 불시착한 경우에도 빠른 조치가 가능합니다. 더 안전하죠. 

초장거리2603억원
3000억원
3074억원
보잉 757-200
보잉 757-200ER
보잉 757-300
보잉 757-300PF

https://namu.wiki/w/보잉%20757#s-1
보잉 747은 너무 비싸고, 보잉 737은 항속거리가 짧고. 그렇다고 767은 조금 애매한 분들께 강력 추천!

보잉 757은 대륙 내에서의 장거리 비행을 담당해줄 것입니다. 화물기로도 좋죠. 

역시 GPS를 탑재했습니다. 

중단거리878억원
900억원
968억원
1013억원
보잉 767-200
보잉 767-200ER
보잉 767-300
보잉 767-300ER
보잉 767-300F

https://namu.wiki/w/보잉%20767#s-1
긴 항공기에, 300명 가량을 움직이게 하고 싶다면 보잉 767이 딱 적당합니다. 무난한 중장거리 항공기입니다. 

딱 적당해요. 심지어 연비도 적당하죠.

최신 INS를 탑재하여 기상 악화에서도 충분히 움직일 수 있습니다. 

또한 보잉 747-400과의 엔진 호환이 좋아 정비 절약이 됩니다. 

중장거리2264억원
2310억원
2498억원
2627억원
2684억원