리버티 다이나믹스 프로젝트: 플래시라이트 광학 착륙 시스템 개론
광학 착륙 시스템에는 접근하는 항공기에 시각 신호를 제공하는 데 사용되는 조명, 조명 제어 시스템 및 탑재 시스템과 같은 몇 가지 관련 구성 요소가 존재한다.
1) 조명
데이텀 조명 - 데이텀 조명은 비행사가 활공 경사면에 대한 자신의 위치를 판단할 수 있는 참조를 제공하는 데 사용되는 수평 열의 녹색 램프
볼 조명 - 볼 조명은 활강 경사면을 기준으로 항공기의 상대적 위치를 나타낸다. 항공기가 높으면 공이 기준점 조명 위에 있고, 유사하게 항공기가 낮으면 기준점 조명 아래에 공이 있다. 항공기가 활강 경사면에서 더 멀리 떨어져 있을수록 공은 기준점 조명의 더 위나 더 아래에 있을 것이다. 비행기가 위험할 정도로 낮게 되면, 공은 빨간색으로 나타난다. 비행기가 너무 높이 올라가면 공이 상단에서 떨어지는 것처럼 보인다.
웨이브오프 조명 - 빨간색 점멸 램프는 점등 시 조종사가 최대 전력을 추가하고 회전해야 함을 나타내며 필수 명령이다. 파장등이 켜지면 다른 모든 램프가 꺼진다. 파장등은 LSO (Landing Supervising Officer - 착륙 관제사) 에 의해 수동으로 작동된다.
또한 일부 광학 착륙 시스템에는 다음과 같은 추가 램프가 포함될 수 있다.
컷 조명 - 접근 중인 항공기가 접근하는 위치에 따라 다른 신호를 보내는 데 사용되는 녹색 램프. 무방사선 또는 "zip-lip" 접근(현대 항공모함 운용에서는 일상적임) 초기에는 컷 조명이 약 2-3초간 점멸되어 항공기가 접근하는 것을 계속하기 위해 허가되었음을 나타낸다. 이후 컷 조명의 점멸은 조종사가 전력을 추가하도록 유도하기 위해 사용된다. 불이 오래 켜져 있을수록 전력을 더해야 한다. 컷 조명은 LSO에 의해 수동으로 작동된다.
비상 웨이브오프 등 - 웨이브오프 조명과 동일한 기능을 가지지만 대체 전원을 사용하는 빨간색 램프. 일반적으로 사용하지 않을 것으로 예상된다.
2) 조명 제어 장치
LSO는 OLS의 조명을 제어하는 "피클"을 조종한다. 컨트롤러는 착륙 구역이 명확하고 고정 기어가 설정될 때까지 머리 위로 고정된다.
총합적으로, 전등이 장착되는 기구를 "렌즈"라고 부른다. 그것은 켜지거나 꺼지고, 밝기는 렌즈 자체에서 접지 기반 장치와 선상 장치의 경우 원격으로 조정된다. 두 경우 모두 렌즈는 LSO가 사용하는 핸드컨트롤러("피클")에 연결된다. 피클에는 웨이브오프 조명과 컷 조명을 조절하는 버튼이 있다.
3) 조명 탑재 시스템
해안 기반 광학 착륙 시스템의 경우, 조명은 일반적으로 동력원에 연결되는 이동식 장치에 장착된다. 설정 및 보정 후에는 장치에 움직이는 부품이 없다. 선상부대는 선박의 움직임을 보상하기 위해 자이로스코프적으로 안정화되어야 하기 때문에 훨씬 더 복잡하다. 또한, 각 항공기의 착지 포인트를 조정하기 위해 선상 유닛을 기계적으로 이동("롤 각도")한다. 이 조정으로, 테일후크 착지 지점은 각 항공기 유형에 대한 테일후크 대 파일럿의 눈 거리에 기초하여 정밀하게 조정된다.
