구동 방식 | 전기 동력분산식 |
급전 방식 | 가공전차선 / AC 25,000v 60Hz |
영업 최고 속도 | 300km/h |
설계 최고 속도 | 310km/h |
기동 가속도 | 1.8km/h/s |
상용 감속도 | 3.2km/h/s |
비상 감속도 | 4.2km/h/s |
운전보안장치 | TVM430 |
차체 | 마일드 스틸 |
제어 방식 | VVVF-GTO |
제동 방식 | 발전제동, 회생제동, 공기제동 |
대차 | 볼스터리스대차 |
전장 | 선두차 : 25,500mm 중간차 : 25,000mm |
전폭 | 선두차 : 3,150mm 중간차 : 3,150mm |
전고 | 선두차 : 3,850mm 중간차 : 3,850mm |
사실 Dream 300은 300키로가 목적인거고요
유럽고속철도에 박으려면 규격땜시 차를 새로 해야 해서 큼큼
머 유럽고속철도 하는 양반들이 Dream 시리즈로 규격 통일하면 그럴 일 없는데
누구는 TGV 쓰고 누구는 ICE 쓰고 누구는 펜돌리노 쓰고 그럴 거 아니냐?
수출 상담 환영