가장 자주 다닌다는 전설의 운림54... 하지만 이 노선도 결정적 약점이 있었으니 바로


전대후문과 충장로거리를 동시에 생깐다는 것. 도시 구조상 다양한 곳을 한 번에 못 가면 주요 거점을 환승센터로 키워서 환승편의성을 높이는 게 더 나을 거 같은데 말이지... 동부권을 예로 들자면 구도심, 전대후문, 유스퀘어를 1타 환승센터로 삼고 남광주교차로, 말바우시장, 경신여고, 시청 등을 2타 환승센터로 삼는다면 어느 정도 될 거 같은데