2033년 수도권 전철 노선도
형광색이 서울시이고 빨간줄이 경기도와 충청도의 경계인데
전철망의 밀집도를 고려해보면 경기남부는 임의의 파란색에 의해 또다시 2개로 쪼갤만한듯
파란색 위쪽은 전철망이 촘촘한데
파란색 아래부터는 전철망이 급격히 실종.. 그나마 준 광역급행철도로 분류되는 신안산선이 들어오는 화성 서부지역 (향남역)까지는 어찌어찌 봐줄만한데 그 이외 지역은...
기업의 남방한계선 1차가 분당판교, 2차가 수원동탄인 이유가 있는듯
2033년 수도권 전철 노선도
형광색이 서울시이고 빨간줄이 경기도와 충청도의 경계인데
전철망의 밀집도를 고려해보면 경기남부는 임의의 파란색에 의해 또다시 2개로 쪼갤만한듯
파란색 위쪽은 전철망이 촘촘한데
파란색 아래부터는 전철망이 급격히 실종.. 그나마 준 광역급행철도로 분류되는 신안산선이 들어오는 화성 서부지역 (향남역)까지는 어찌어찌 봐줄만한데 그 이외 지역은...
기업의 남방한계선 1차가 분당판교, 2차가 수원동탄인 이유가 있는듯