다음과 같은 사안을 주요 사고율 변동 요인으로 합시다
1.항공기의 피로도(ex.1대가 주 1회 운항하는 항공사보다 주 3회 운항하는 항공사가 더 높음)
2.재정 상황(재정 상황이 지나치게 안좋을 시 정비 비용이 부족해 사고율이 증가. 단 일시적인 재정 악화는 ㅇㅋ)(알래스카항공 261편 사고)
3.항공기 기령(ex.A320-200이 A320neo보다 사고율이 높다)
항공기 노선 수는 사고엔 큰 영향을 끼치지는 않는 것 같습니다. 미국의 델타항공보단 인도네시아의 라이언에어가 사고율이 높으니까요.
또 중고기는 인수하면서 수리할게 뻔하니까 그다지 사고율이 올라가진 않습니다. 리스 업체에서 리스한 항공기가 더 사고율이 높진 않으니까요
