근본적으로 동해선 선형 자체가 해운대-부전은 90 이상 낼 수가 없는 환경임...

그리고 부산 시내 구간은 다 지하화잖아. 사실 베스트는 부산 2호선 지을 때 경부선 재래선 활용하는 거였다고 봄. 근데 경부고속선 있는 지금도 결코 여유롭다고는 말 못하는 게 경부선인데 2호선 지어지던 90년대 생각해보면 무리였을 것 같기도 하고.

만약 동대구~신경주~울산무거동의 울산역~(웅상 노포 고가 및 터널로 통과)~부산역 이렇게 뚫었으면 
고속철도로도 쓰면서 동시에
부산판 GTX로도 쏠쏠하게 써먹었을 듯

그러기엔 울산역 수요가 대박났으니 ㅋㅋㅋ
저기로 경유 안했으면 울산 포항 수요 다 뱅기한테 상납임

경주구간은 유네스코라는 그럴듯한 사연이 있었음