GM대우는 마티즈의 후속을 내놓는다.

올 뉴 마티즈 : 마티즈 사세요~!!^^

CVT대신 4단 자동변속기로 채택한다.

그러나...

ㅡ

모닝 : ㅎ 나 이제 경차임ㅋㅋㅋㅋ

마티즈 : What the !!!!!

모닝이 소형차에서 경차가 되며 마티즈보다 모닝의 인기가 많아지며 결국 콩라인이 되고 만다....

그리고 2009년 후속인 마티즈 크리에이티브에게 넘겨주지 않고 아주 싼 깡통모델인 ''마티즈 클래식''을 병행판매한다. 지나친 원가절감과 옵션을 빼는 등으로 인해 얼마 후에 단종이 되어버린다.

이처럼 City모델과 2인승 밴을 이름만 바꿔 판매한 것이다.

이 때문이 중고차 가격이 매우 싸다.

그리고 올 뉴 마티즈는 국정원 드립으로도 쓰기도 한다.(마티즈가 집에 도착할 겁니다)

그리고 이제...

마티즈 크리에이티브를 다루겠다.

이 마티즈는 쉐보레 스파크와 같이 다루겠다.

이 차는 2008년 서울 모터쇼에서 공개된 후 2009년 8월 출시되었다.

오토바이 같은 계기판과 독특한 디자인으로 판매되지만 여전히 모닝에 밀리고 만다.

이후 쉐보레로 브랜드가 바뀌며 쉐보레 스파크로 명칭이 바뀐다.

그리고 페이스리프트를 거친다.

이렇게 생겼던 범퍼가

스파크 : 나 성형했다ㅎㅎㅎ

이렇게 바뀌었다.

또,EV도 나왔는데

스파크EV : 찌릿찌릿

볼트와 비슷한 디자인이다.하지만 그닥 많이 팔리지는 않았나 보다.

그리고 스파크는 이제 새로워진다.

더 넥스트 스파크 : 나 또 성형했어 어때?

더 넥스트 스파크이다.

그런데 CVT를 선택했는데 두려워하지 않아도 된다. 훨씬 좋아졌다. 아직도 결함이 없다.

한때 모닝의 판매량을 넘었지만 다시 원상태 복구되었다.

거기다가...

모닝 : 나도 성형했다. '명의'에게!

스파크 : 으아닛!!!!!!!

모닝 3세대가 나온다!!!

아마도 전보다 감소할 것으로 보인다.

이렇게 마티즈는 아버지 티코에서부터 대한민국 1위 경차라는 타이틀을 가졌었지만 지금은 경쟁작에게 밀리는 처량한 신세이다.