GM대우는 마티즈의 후속을 내놓는다.
올 뉴 마티즈 : 마티즈 사세요~!!^^
CVT대신 4단 자동변속기로 채택한다.
그러나...
ㅡ
모닝 : ㅎ 나 이제 경차임ㅋㅋㅋㅋ
마티즈 : What the !!!!!
모닝이 소형차에서 경차가 되며 마티즈보다 모닝의 인기가 많아지며 결국 콩라인이 되고 만다....
그리고 2009년 후속인 마티즈 크리에이티브에게 넘겨주지 않고 아주 싼 깡통모델인 ''마티즈 클래식''을 병행판매한다. 지나친 원가절감과 옵션을 빼는 등으로 인해 얼마 후에 단종이 되어버린다.
이처럼 City모델과 2인승 밴을 이름만 바꿔 판매한 것이다.
이 때문이 중고차 가격이 매우 싸다.
그리고 올 뉴 마티즈는 국정원 드립으로도 쓰기도 한다.(마티즈가 집에 도착할 겁니다)
그리고 이제...
마티즈 크리에이티브를 다루겠다.
이 마티즈는 쉐보레 스파크와 같이 다루겠다.
이 차는 2008년 서울 모터쇼에서 공개된 후 2009년 8월 출시되었다.
오토바이 같은 계기판과 독특한 디자인으로 판매되지만 여전히 모닝에 밀리고 만다.
이후 쉐보레로 브랜드가 바뀌며 쉐보레 스파크로 명칭이 바뀐다.
그리고 페이스리프트를 거친다.
이렇게 생겼던 범퍼가
스파크 : 나 성형했다ㅎㅎㅎ
이렇게 바뀌었다.
또,EV도 나왔는데
스파크EV : 찌릿찌릿
볼트와 비슷한 디자인이다.하지만 그닥 많이 팔리지는 않았나 보다.
그리고 스파크는 이제 새로워진다.
더 넥스트 스파크 : 나 또 성형했어 어때?
더 넥스트 스파크이다.
그런데 CVT를 선택했는데 두려워하지 않아도 된다. 훨씬 좋아졌다. 아직도 결함이 없다.
한때 모닝의 판매량을 넘었지만 다시 원상태 복구되었다.
거기다가...
모닝 : 나도 성형했다. '명의'에게!
스파크 : 으아닛!!!!!!!
모닝 3세대가 나온다!!!
아마도 전보다 감소할 것으로 보인다.
이렇게 마티즈는 아버지 티코에서부터 대한민국 1위 경차라는 타이틀을 가졌었지만 지금은 경쟁작에게 밀리는 처량한 신세이다.