설명: 크흠위키 출처

UTX자동차 측은 2019년 말까지 GeoLite Y1 기반의 4세대를 2020년식으로서 출시할 예정으로, 2025년까지 크흠자동차 프레비온과 플랫폼을 통일할 계획이다. 또한 XPec 엔진의 1.4L 사양이 4세대의 출시와 함께 도입될 예정이며, GeoVec G3과 함께 하이브리드 사양을 준비하고 있다고 밝혔다. 엔진 블록을 크게 잡은 XPec 엔진 라인의 특성상 4기통이 아닌 3기통 엔진으로 설계될 예정이다. 현재 수준에서 가급적 사이즈를 억제하거나 토요타 비츠, 혼다 피트급으로 키운다는 말도 있으며, 크로스오버 SUV풍으로 만들어진 GeoLite Y1처럼 SUV화가 이루어진다는 후문이 있었으나 차기 계획에서 소형 SUV를 따로 도입한다고 밝힘에 따라 부정되었다.

만약 그 동안의 선례처럼 수익성 확대를 이유로 GeoLite Y1과 앞뒤 문을 공유한다면 현행 Y1의 높아진 전고를 따라감에 따라 톨보이 해치백이 될 수도 있으며, 문짝까지 전용 금형으로 만든다면 이야기가 달라질 수도 있다. 실제로 UTX 자동차 내부에서는 GeoLite Y1이나 GeoVec G3에 존재감이 묻히지 않는 차를 주문했고, 때문에 그 동안 외장 부속까지 공용하던 Y1과 G2 간 관계가 달라질 가능성이 높아졌다. 또한 혼다 피트, 크라이슬러 PT 크루저처럼 뒷좌석을 더블폴딩 시트로 만들었으며, GeoTrac H2 및 페이스리프트 사양의 GeoLite Y1과 이를 공유할 계획이 있다고 한다. X-라인의 단종 여부는 아직까지 불명이다.