그래도 진지하게 검토는 되었던게 청주 상주 루트네 추풍령이 최적이라 묻혔지만

용인-죽산-진천-청주-대전-추풍령 루트는 가능했음. 지형도 보면 골짜기가 이어주고 있어서 현 경부선만큼은 아니지만 그 시대 기술로도 충분히 가능했음. 그 루트가 아까운 이유가 경부선과 호남선을 분리시킬 수 있었다는 것. 당시에 그럴 생각할 여유도 없었고, 일제가 그런 짓을 할 이유도 없었겠지만. 그 외에 대구-부산은 밀양 경유가 최단거리여서 선택됐겠고.

사실 놓지 말라고 해도 그냥 씹고 놓았을 가능성이 아주 큰것 같음
사실 저기서 나온 지방 일본인들은 저마다 철도 유치 운동했다는게 아이러니