<목적>
철도교통망이 부실했던 2기 신도시 동탄의 교통난 해소.
1호선(병점역, 서동탄역, 오산역)과 수인선(고색역) 환승 편의.
이용률이 저조했던 서동탄역과의 환승을 통해 이용객 증가.
1호선, 수인선과의 환승으로 동탄거주 서울 출퇴근자들의 편의 증가.
1호선, 수인선과의 환승으로 동탄거주 수원, 오산 출퇴근자들의 편의 증가.
SRT 동탄역과의 연계를 통한 수원, 오산, 동탄 거주자들의 접근성 증가.
<노선 정보>
기점 : 고색역 / 종점 : 초평역
역 개수 : 16개
구성노선 : 동탄선
소유자 : 대한민국 정부
운영자 : 코레일
사용차량 : 한국철도공사 402000호대 전동차
차량기지 : 오산차량사업소
노선연장 : 29.2km
궤간 : 1,435㎜
선로구성 : 복선
사용전류 : 교류 25,000V 가공전차선
신호방식 : ATS
최대속도 : 100km/h
표정속도 : 70km/h
지상구간 : 고색~서동탄
통행방향 : 좌측통행
연장안1 : 고색역 - 수원수목원역 - 수원역
연장안2 : 고색역 - 수원수목원역 - 수원역 - 화서역
연장안3 : 고색역 - 권선구청역 - 구운역 - 서수원터미널역 - 화서역
화서역은 신분당선이 연장이 된다면야..
이상. 철덕의 망상이었음.
