아 말을 해 말을 비추만 남기지 말고

홍대에서 서울역을 어떻게감???

인천에서 사당은 또 어떻게감????
수인선 개통하면 가능은 하겠지만 지금은 불가능한거 아닌가?

그리고 경의선 수색~서울은 지금도 선로용량 여유 없어서 한시간에 1대 들어가는데 저렇게 개통분리시키면 경의선 터져나감

경부선에서 종로가는걸 다 짤라버리고 홍대로 트는게 말이안됨. 홍대를 그 루트로 갈 일도 없고(신도림환승) 경부선 타는 사람들보고 서울역에서 환승해서 종로가라니....

비추먹을 글인가 싶다

인천~송도가 10량 대응이 안됨

중첩구간 배차간격은 어떻게 조절하려고? 그리고 기관사는 지금도 승무교대 하잖음

경의중앙선 이용객들이 비추 누르는듯ㅋㅋㅋㅋ 경의중앙 타고 4호선, 3호선 갈아타는 루트가 강의 남쪽 가기 쉬운 루트인데, 용산 발착으로 바꾸면 아예 끊어먹는거라,,,

다른건 몰라도 4호선 계통분리는 좀... 사당행이 얼마나 욕먹는데

기관사, 차장은 승무교대를 정해진 역에서 꼭 하기때문에 장거리 노선이라 해도 승무원 분들이 더 힘들거나 그러진 않음. 또 장거리 노선서 사고가 나더라도 회차선이나 건넘선만 구석구석 잘 갖춰져 있으면  사고여파 오래 안 감..

저렇게 하면 편성문제가 심한디. 우리같은 중앙선 이용객들은

한 노선을 기점부터 종점까지 한 기관사가 운전하는게 아님. 중간의 몇몇 역에서 '승무교대'를 함.