<보유금액 계산>
잔여금액 : 100,000k (16일 기준)
일당증가: 75000k (17,18,19,20,21,22) -> 450,000k (잔액 550,000)
이제 슬슬 노후화된 항공기들이 나오기 시작한다.
갈아주자. 1960년 당시 도입된 3기 먼저 교체한다.
<항공기 구매^교체>
B707-120 → A300 B4 x2 기 = 495,000 (잔액 55,000)
Caravelle 1 → B737-200 x1기 - 54,000 (잔액 1,000)
기존 항공기는 예비로 몇년 더 쓰다가 퇴역예정
<보유기>
B707-120 x 7 (+2 예비)
Caravelle 1 x 4 (+1 예비)
B737-200 x 6
A300 B4 x 2
<보유노선>
| 노선 | 운항기체 | 편명/편명(복편) | 운항횟수 | 비고 |
| 오사카 - 후쿠오카 | B737-200 | 11/12 | 주7회 | |
| 오사카 - 도쿄 | B707-120 | 51/52 | 주21회 | |
| 오사카 - 마쓰야마 | Caravelle 1 | 31/32 | 주7회 | |
| 오사카 - 미야자키 | B737-200 | 13/14 | 주7회 | 운항기종교체 |
| 오사카 - 타이베이 | A300 B4 | 111/112 | 주7회 | 운항기종교체 |
| 오사카 - 호노룰루 | A300 B4 | 211/212 | 주7회 | 운항기종교체 |
| 오사카 - 서울 | Caravelle 1 | 121/122 | 주7회 | |
| 오사카 - 홍콩 | B707-120 | 131/132 | 주7회 | |
| 오사카 - 앵커리지 | B707-120 | 213/214 | 주7회 | |
| 오사카 - 방콕 | B707-120 | 311/312 | 주7회 | |
| 오사카-사이공 | B707-120 | 321/322 | 주7회 | |
| 오사카-히로시마 | Caravelle 1 | 33/34 | 주7회 | |
| 오사카 - 삿포로 | B737-200 | 71/72 | 주7회 | |
| 오사카 - 미국령오키나와 | B737-200 | 81/82 | 주7회 | |
| 오사카 - LA | B747-100 | 215/216 | 주3회 화,목,토 |
- 당연히 이시절엔 이타미와 하네다 , 쑹산 공항.
- B707-120 2기 , Caravelle 1 1기 , B737-200 1기 는 예비. 점검시 이거로 때움.
LA 노선의 경우 이상이 생길경우 앵커리지 경유로 변경. (직항 뚫을 수 있는 여유 비행기 없음)
