타 보면 진짜 국내용이랑 다르다.

들어가는 소재부터가 달라요
차량 몸체를 구성하는 차체 강판에는 아연을 더많이 섞는데다 내수차보다 더 방청처리마감도 더 잘되어있음
게다가 요번 신형k5 기준으로 국내는 전륜이지만 수출형은 4륜구동이 적용되서 나옴
내부 트림도 국내엔 옵션이지만 기본형보다 좀더 좋은 모던급에 카탈로그 선택사항에 별도로 돈들여 장착해야되었던 물건들이
해외에선 기본형으로 출고됨 ㅠ

ㄷㄷㄷ 미국에서 점유율 어느 정도 됨?

단순 앞유리만 깨진거면 

그거 작업자체는 오래안걸리는데 유리가 소재가 소재인지라 오는데 시간이 걸림
앞유리에 열선이 들어가는 형태냐 아니냐에따라 구분도 해야되는것은 덤

일단 윈드쉴드 가니쉬 몰딩(겉유리 플라스틱 테두리) 제거하고

칼로 가스켓본드(실리콘) 긁어제거하고 사고당한 유리 제거한담에

신품 유리 최대한 단차안나게 이리저리 모양 잡아가면서 잡아간후에 
다시 실리콘 뿌려서 테두리잡고 신품유리 장착후에 재조립할듯함

물론 작업과정 자체 내에서
소비자가 완벽히 다 볼수가 없으니까 
이런 밀봉을 요구하는 작업들은 며칠타보면서 본인이 앞유리 틈새에서 물이 새나 안새나 가장 유의하셔야됨