양덕들 안에서도 호불호 갈릴걸
당장 나 아는 유럽 몇 명도 저거 역겹다고 싫다던데
아님 그냥 렌더링이라 싫다는 사람들도 있고

휠축을 사다리꼴로 트는건 코너링할때 차가 코너링하는 방향으로 쏠리면서 들리게 되는데 저렇게 각도를 주면 들리면서 타이어가 지면과 90도를 보게 되면서 코너링시 접지력이 최대로 올라가서 안정적으로 탈출할 수 있는 효과를 주고 휠축 늘리는것도 동일한 이유

네거티브 캠버... 흔히 '짜세' 라고들 하죠. 네거티브 캠버 자체의 순기능은 코너링시에 접지면을 더 늘려줘 그립 확보에 있으나 저런 튜닝은 말 그대로 드레스업튠 정도밖에 안 되지 않나 생각합니다.

나는 이런 캠버각이랑 와이드보디, 과장된 디퓨저를 아아주 싫어함