쉐보레 HHR - 대체로 호감. 특히 오랜지색이나 파란색, 혹은 SS와 패널 밴일 때가 최고인 듯. 다만 내 마음 속에서 존재감은 넷 중 에선 약한 편. 카브리올레나 그런 류도 있었다면 그것도 좋았을 듯. 복고풍 디자인은 역시 PT 크루저와 양대 쌍벽.
사이언 xB/토요타 bB 1세대 - 역시 호감형. 북미판은 릴리즈 에디션 한정판이 볼거리, 일본판은 오픈데크 버전이 볼거리. 북미 쪽 후속차는 원판만큼의 매력이 없는 편, 일본 쪽 후속차는 진짜 아기자기함.
크라이슬러 PT 크루저 - 호불호가 보는 시기마다왔다갔다. 파란색이나 노란색의 GT 트림과 후기형을 대체로 선호. 컨버터블도 후기형 한정으로 OK, 초기형은 자주색 및 짙은 빨간색, 짙은 노란색 GT이 괜찮은듯. 원래는 플리머스로 나올려고 했다는데 그렇게 됬다면 어떻게 됬을지 궁금함.
혼다 엘레먼트 - 비대해 보여서인지 존재감 있으면서도 없는듯한 그런 차. 초기형의 주황, 초록, 은색에 검은 플라스틱 콤비네이션이 최고인 듯. 대놓고 미국 젊은이랑 같이 살아보면서까지 기확한 물건이고,디자인 모티프는 해상구조대 전망대와 기숙사라는데...
......
결론이라, 다들 기아 쏘울한테 쓸려간 듯합니다. 사이언 xB는 후속까지 나와서 비교적 최근까지 굴러나왔고, 크라이슬러 PT 크루저는 일찍 없어졌지만 10년 넘게 살아남았고, 엘레먼트도 좀 오래 버텼고, HHR은 적당히 살았고요. 미국에 좀 늦게 상륙한 닛산 큐브는...
저기서 하나 산다면 PT 크루저를 사 봤으려나요? 아니면 혼다 엘레먼트나 사이언 xB일 수도요. ;)
