ㄴ 개인적으로 그 중형 크로스오버하고 가장 비슷하다고 예상중인 피아트 패스트백 컨셉트카. 과연...?

링크: https://www.alvolante.it/news/intervista-francois-fiat-salone-ginevra-2019-361848

But will Centoventi replace the Panda?
No. At the moment we still don't know if we'll do it. This will obviously be decided by Manley. We need to understand if we like it, and from the first comments it seems so, and if it will be necessary to reduce emissions. But the Panda for now continues like this. And we are already working on a possible substitute. But in fact Centoventi interprets well the concepts of essentiality typical of Panda.

And when will we see the heir to the Punto, which is no longer produced?
Not soon. We are thinking about it, but at the moment we are replacing the void left by the Punto by launching the Tipo at competitive prices, which offers more space and more comfort. In short, to have more, to a comparable figure. And for those with reduced space requirements there is the Panda ...

And a Fiat crossover?
We're working on it. A medium crossover, designed for the family. Maybe even seven seats. But it's still too early to talk about it."

ㄴ 구글번역기 돌렸습니다.

......번역을 신뢰한다면, 피아트가 중형급 크로스오버를 개발중이라는 이야긴데, 과연 어떤 모습일까요? 그리고 피아트에게 중형 크로스오버가 얼마나 도움이 될지도 궁금합니다.

저는, 피아트 중형 크로스오버도 좋지만은 크라이슬러 브랜드를 지원하는 데 그 돈을 쓰면 어떨까 생각이 듭니다. 지프 그랜드 커맨더를 크라이슬러 브랜드로 개조해서 미국에서 판다는데, 거기다가 돈을 지원해준다면 어떨까요? 적어도 겉보기에는 지프가 아닌 제대로 된 크라이슬러 향기가 나도록요. 아마 포드 플렉스에서 SUV 향기를 더하고 크라이슬러 테이스트가 나는 식이면 좋겠습니다.