아래에서 누가 평택에서 경부-호남고속선이 분기하면 모두가 해피하다고 했는데
절대 해피해질 수 없는 이유가 천안권 공급량임
지금 천안아산역에 KTX가 1일 편도 90회 가까이 정차하는데 호남고속선 운행회수가 1일 편도 70회가 안됨
익산 이남지역에서의 속달성도 챙겨야 하니 전열차 천안아산 정차시킬수는 없는데 현재 호남전라선 천안아산역 미정차 비율이 50% 좀 안됨
대강 통과열차 40%로 맞춘다고 할 경우 평택분기로 천안아산역 편도 90회 보장하려면 호남고속선 계통에만 열차를 무려 편도 150회나 때려박아야 한다는 계산이 나옴
아마 평택-서울 구간을 복복선 때려야 할텐데 현실은 광명 서울 구간 15년 넘게 기존선에 낑겨넣어서 버티는 중
