5. 일본.
예시: 토요타, 렉서스, 닛산, 인피니티, 스바루, 스즈키, 다이하츠, 닷선, 히노, 미쓰비시, UD, 이스즈, 미츠오카, 혼다, 어큐라 등.
국가 주도의 자동차 산업 -> 추기에 자동차는 주로 트럭, 버스 위주로. 대중은 주로 전차 및 열차 중심으로 -> 자동차의 효용성은 관동대지진 때 재확인.
특히 1930~1940년대는 전쟁을 이유로 소비품 억제.
전쟁 후에는 일본 정부가 경차 규격을 만들어 자동차 보급, 차량 크기 및 엔진별로 세금 세분화.
ㄴ 물량적으로는 많이 성장, 다만 질적으로는 한동안 미국 및 유럽 대비 열세였음.
한동안 일본차는 "훌륭한 제조물"이자 "무미건조한 운송 수단" -> 이제는 감성적 요소 더하는 데 초점.
일본이 유럽 등지에 견줄법한 "경차 왕국"이 된 계기 + 일본의 고유한 경차문화 생성의 계기.
단거리 위주 교통문화 -> 국토가 좁고 도로망 잘 발전. 대신 효과적 관리 + 사회 안정화를 이유로 국민들의 이동 제한
= 따라서 장거리 여행 시 드는 비용 높음. ex) 신칸센 및 전철 요금제도, 대한민국 대비 높은 고속도로 통행료 등.
ㄴ 비싼 비용 = 하루 사이에 갔다오는 근교 피크닉 중심 -> 경차 및 소형차가 중심.
체면, 멋 < 편리함, 경제성.
소비자 중심의 디자인 -> 미국 자동차산업 모방 과정에서 습득 -> 자동차 판매 주기 낮추는 데 집중.
ㄴ 다수가 좋아하도록 당대 사회 문위기 + 트렌드에 맞춰 스타일링 맞춤.
미국처럼 인지도 높은 차명은 계속 유지. ex) 토요타 코롤라 - 일관성보다는 시대에 따라 스타일링 자주 바꿈, 대신 이름은 유지.
ㄴ 신선도 유지를 위해 4~5년마다 완전신차 출시, 중간에 연식별 변경 자주 -> 유럽차들 고전시키는 계기 중 하나.
시장조사 중시 = 목표 소비자별 취향과 목표에 맞게 세분화.
저렴하지만 무난 + 고품질의 소형차가 크게 성장.
비교적 후발주자 -> 미국으로부터 자동차 산업 모방. ex) 짧은 판매주기, 트렌드에 따른 디자인 변경, 인지도 높은 이름 유지 등.
일본 고유의 "모방과 개선" -> "모방하되 더 나은 것을 만들자" 정신 = 일본차 경쟁력 강화.
한동안 "보통 품질 + 저렴한 가격"의 실용적인 자동차에 집중.
ㄴ 그러나 1990년대 들어 엔고 + 거품경제 붕괴 = 성장 한계점 도달.
= 대중차 외에도 고급차 및 고급 브랜드에 투가 시작 -> 미국차에서 유럽차로 모방 모델 변경.
ㄴ 일본 고급차 = "모방과 개선", 특히 "완벽한 운송기계"에 가까운 제품으로 개발.
기존의 신뢰성과 품질을 최대한 살리고, 높은 감성 + 제대로 된 가격 = 제한적으로나마 고급화 성공.
* 한계: 독창성 부족 -> 2000년대 후반 들어 새로운 트렌드 반영하면서도 독창성에 집중하기 시작.
디자인: 위도 낮고 습도 높음. 흐린 날 많고 햇살도 대체로 가벼운 편.
산지 많고 굴곡 많아 자동차의 모습이 분명하게 보이지 않는 편.
부드러운 화산토 + 여린 대나무와 작은 관목 위주의 나무 = 부드럽고 잔잔한, 그리고 세련된 자연경관.
무미건조한 콘크리트 건물 + 공기 중 적인 먼지(= 밝은 색 계통의 도색) + 낮은 높이의 목조주택 중심 = 무거운 느낌이 없음.
자기주장과 감정표현 자제 + 은연중 드러나는 은근한 차이로 개성 부여. 디테일에 집착하는 국민성.
ㄴ 테마 중심의 강렬한 스타일보다는 가까이서 보이는 모습에 집중.
전체적으로는 균형 유지하는 데서 만족 -> 대신 디테일(전조등, 문손잡이, 내부 스위치, 휠, 엠블럼 등)에 집중.
음영이 잘 안 드러남 -> 애매모호한 음영 처리 선호 = 멀리서 보면 차종 구분이 어려움.
= 무난하고 세련된 균형 감각 + 아기자기하고 예쁜 편 / 군더더기없고 깨끗, 화사, 예쁜 편.
*추가: 최근 들어서는 일본차도 "강렬한 디자인"을 추구하기 시작. ex) 토요타 - 렉서스, 닛산 - 인피니티, 마쓰다 등.
ㄴ 운전할 때: 편안하고 부드러운, 매끄러운 가속감과 승차감, 조용한 실내, 편안한 실내 구성, 완성도 높은 품질, 낮은 가격 선호.
기름값 싸고 교통체증 별로 없는 편 = 자동변속기 애용 (유럽과 정반대).
미국 환경 특성상 가속성능, 출력 중시 = 다른 국가 동급차들 대비 대배기량 엔진 사용해옴.
ㄴ 일본 고급차(렉서스, 어큐라, 인피니티 등): 잔고장, 소음, 진동 낮추고 승차감, 연비 대폭 높임 = "완벽함 추구."
= 기존 것 모방하되 기존의 단점을 최대한 해결 -> 고배기량, 고품질, 수많은 고급장비 + 전자장비.
ㄴ 부드러운 승차감 + 고급 디테일 + 정숙성 높음. 도로와의 "소통"이 부족 -> 인위적이고, 브랜드마다의 "독특한 맛" 부족.
= "비싼 장비"의 느낌 -> 한동안 고급차로서 인정받지 못했음. 인정받기까지 수많은 시간 걸림.
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출처: 황순하 "자동차 문화에 시동 걸기"
* 2005년에 출간된 책을 기반으로 한 만큼, 이번 글부터는 개인적으로 추가적으로 첨부한 부분이 일부 있습니다.
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