청주시청에서 만든 정신나간 청주 버스 2017년 개편안에 대해 썰을 풀어보겠다. 이하 2016년 11월에 공개되었던 초안.

출처: http://www.dcbis.go.kr/poll/

 

괄호 안 숫자는 배차간격(분), 구 노선은 표시 없이, 개편안 속 노선은 앞에 '신'을 붙여 표시

 

신101: 동일운수차고지~원마루~분평뜨란채1단지~청주교대~용두사지철당간~상당공원~청주대~신흥고~내수~증평우체국~형석중고교~인삼판매장 (20)

신111: 석판~가경터미널~사창사거리~농수산물도매시장~중앙여중~성모병원~주성동~내수덕일한마음~내수~토성리~증평우체국~한국교통대증평캠퍼스 (25)

☆청주시청이 참 야심차게 개발한 105번 날리기의 결과물. 사직대로 상당로 좀 덜 타게 하자는 게 청주시청의 철학이었는데 하필이면 최고존엄 105번을 이 모양으로 만들어놔서 증평, 내수 사람들 참 좆되게 생겼음. 성안길 방향과 사창사거리 방향을 별개로 분리해서 차내혼잡을 막아보려는 시도 자체는 좋았는데, 문제는 배차간격이 씨발 20분 25분이 뭐냐. 원래 105번 배차간격의 2배인 16분으로 했어도 모자랄 판에. 증평, 내수에서 일단 빨리 오는 거 타고 시내 들어가서 환승하면 되지 않냐고 할 지도 모르겠지만, 문제는 시가지 초입인 주성동에서부터 두 노선이 분리가 된다는 거다. 그리고 거기 지나가는 다른 게 배차가 좋다곤 말 안 했다(...). 주성동도 원래 105번 없으면 쥐뿔도 없었음. 한편 신111은 안 그래도 그 먼 석판에서 출발하는 주제에 쓸데없이 113처럼 덕일한마음에서 갑자기 옛길로 틀고 토성리까지 보내서 노선이 길어짐.

 

신102: 동부종점~청운중~도청~상당공원~청주대~신흥고~(비행장후문~내수 아침 미경유)~충북보건과학대 (16)

☆용암동 대신 831 꼬리구간의 청운중을 경유하는 것을 빼면 기존의 보과대행 115와 크게 다른 게 없다. 시간대에 따라 옛길 경유와 새길 경유가 나뉘는 것도 같다. 왜 831 꼬리구간을 일로 돌렸냐 하면, 아예 831을 날려버렸기 때문.

 

신112: 동일운수차고지~청주교대~서원대~사직푸르지오~상당공원~북부시장~청주농고~청주여고~청주대체육관~충북지방경찰청~내수덕일한마음~내수~초정 (30)

☆완전 새로운 노선인데... 이리저리 많이도 돌려놨다. 분평지구를 안 들어가는 대신 서원대, 사직푸르지오로 돌려놨고, 북부시장으로 가더니 다시 청주농고로 나온다. 또 잠깐 예비군훈련장 앞까지 가네. 얘도 113처럼 덕일한마음에서 옛길로 들어감. 충북경찰청에 드디어 제대로 된 버스노선이 생겼다는 점에서만은 꽤 신선하다.

 

신121: 국동리~신흥고~청주대~도청~용두사지철당간~청주교대~남이초등학교~동암 (150)

☆얘는 걍 기존 듣보잡노선인 112와 415를 그냥 짬뽕했다...

 

신201: 동부종점~김수녕양궁장입구~주성고~용담명암산성동주민센터~육거리~영운동~상당구청~고은사거리~면허시험장~미원~(화창, 무중골 아침 1회 지원) (22)

☆외곽부는 211, 그리고 아침 1회 운행하는 화창행 218과 크게 다른 점은 없는데... 육거리 이북을 뎅강 짤라버렸음.

 

신211: 소바위~청주교대~일신여고~영운동~상당구청~고은사거리~상대리~가덕면사무소~회인~회남 (100)

☆이것도 외곽부는 216이랑 크게 다르진 않은데... 역시 육거리 이북을 짤라서 아래로 꺾어버렸음.

 

신221: 정상마을~성모병원~청주대~상당공원~도청~영운동~방서동~상당경찰서~월오동~목련공원~낭성면사무소~미원우체국~미동산수목원 (90)

☆ 시내에서 낭성을 거쳐 미원을 가면 더 빠른데 이왕 보내는 거 920, 921이 가던 월오동, 목련공원을 땜빵시켜서 고자를 만들어놓은 케이스. 소요시간이 211이랑 뭐가 다르냐

 

신222: 동일운수차고지~청주교대~일신여고~영운동~상당구청~고은사거리~상대리~가덕면사무소~가덕중학교~가덕초등학교~내암리(퉁점) (140)

☆ 역시 그냥 215랑 비슷한데 211이랑 똑같이 모가지를 꺾어버렸음. 근데 차라리 이걸 소바위를 보내지 왜 더 노선이 긴 211을 보냈냐

 

신223: 석판~대련리~청주교대~육거리~영운동~상당구청~고은삼거리~한계리 (140)

☆얘는 홈페이지에 실측노선도가 누락돼서 정확히 노선 파악이 안 됨. 확실한 건 213, 214의 모가지를 꺾으면서 414까지 짬뽕시킨 끔찍한 혼종.

 

신301: 석판~세광고등학교~청주교대~일신여고~영운동~상당구청~고은사거리~문의~문의문화재단지 (21)

☆311도 200번대랑 마찬가지로 모가지가 꺾임. 832 꼬리구간이었던 석판~세광고~육거리 구간을 이쪽으로 돌렸음. 그리고 기존 문의종점에서 문화재단지까지 연장한 건 괜찮은 거 같음.

 

신321: (마구리 아침 1회 지원)~문의~삼항리~가덕면사무소~가덕중학교~은행2리~고은사거리~상당구청~영운동~육거리루프 (150)

☆삼항리 가는 212에다가 311의 마구리 지원운행까지 스까먹은 끔찍한 혼종. 마구리에서 시내 가는데 완전 빙글빙글 돌아가고...

 

신401: (입상리)~청주국제공항~오근장역~성모병원~청주대~상당공원~용두사지철당간~청주교대~남이면사무소~현도면사무소~신탄진 (21)

☆드디어 좆같은 405가 407로 통합되었다는 것에 경의를 표한다. 걍 7만 1로 바뀐 거지 큰 변경 사항은 없다. 다만 공항 근처 마을인 입상리를 수시 지원운행하는 게 추가되었다.

 

신402: 송절중~차량등록사업소~운천신봉동주민센터~사직1동주민센터~용두사지철당간~청주교대~남이면사무소~꽃동네대학교~부강 (24)

☆이것도 412에서 크게 달라진 건 없다. 대신 신봉사거리에서 무심천 건너 청주농고나 북부시장 가는 게 아니라 운천동 쪽으로 쭉 간다는 게 포인트. 덕분에 꽤나 애매했던 30번 루프구간의 동반부를 날려먹을 수 있게 됐다. 참고로 해당 초안에선 권역순환 노선은 죄다 통삭되어 다른 노선에 뿔뿔이 흩어졌음.

 

신421: 신전~휴암동~가경터미널(고속)~충북공고~석곡동~석실리~척북리~남이면사무소~청주남중~수영교~영운동~육거리루프 (195)

☆416과 912를 스까먹고 모가지를 짜르고 수영교까지 경유시킨 끔찍한 혼종. 따라서 신전 사는 사람들은 시내 가시려면 502로 환승하셔야겠다. 한편 석실리에서 가경으로 나오는 루트가 개척됨에 따라서 석실리, 척북리에선 시내 나오기가 더 쉬워짐.

 

신422: 저산삼거리~갈원리~(산막리 지원)~척북리~남이면사무소~청주남중~수영교~영운동~육거리루프 (140)

☆축 산막리 시내버스 개통. 나머지는 모가지 짤린 417과 크게 다른 거 없음.

 

신423: 저산삼거리~갈원리~상발리~구암리~팔봉리~척북리~아 쓰기 귀찮아 신422와 동일 (160)

☆모가지 짤린 417-1

 

일단 여기까지만 보면 100번대는 두 말할 필요도 없이 최악의 개편. 200~400번대는 기존에 존재했던 노선들 중 육거리 이북 구간이 전멸해버렸는데 일단 육거리시장 말고 다른 데 가는 사람들에겐 최악의 개편이지만 육거리시장에서 주로 장을 보고 그 외 시간에는 대부분 집 근처에서 지낼 법한 노인층들에겐 나름 효율적인 개편일 수도 있겠다.

 

신501: 동부종점~장자마을5단지~청주동중~일신여고~서원대~사창사거리~가경터미널~월곡리.충청대학~오송역~만수공원~만수초등학교~오송고등학교~국책기관 (15)

☆이야 이것도 다 스까먹었다. 513 시내구간에 30번에 500번에 53번까지 스까먹은 괴물. 왠지 513 시내구간처럼 가는가 싶더니 30번마냥 서원대, 충대병원 경유하고 다시 사창사거리로 나와서 가다가 또 기존 국책기관행 511과 달리 513처럼 복대가경시장 쪽으로 들어감. 그리고 511과 달리 구오송 경유 안 하고 500번처럼 바로 오송역으로 들어가고 53번처럼 만수초-오송고 경유하다 국책기관으로 꼴~~~인. 오송생명단지 사는 분들 성안길 가려면 환승 필수 되겠다. 511 종점이었던 정하가 아니라 513 종점이었던 동부종점으로 돌린 덕에 배차간격이 소폭 줄어든 것도 고무적인 일. 아무래도 청주시청에서 오송을 엄청 신경쓰는 듯하다.

 

502: 설명이 필요없다. (9)

☆105번도 없애는 청주시청이 인정한 청주버스의 또다른 최고존엄. 변경조차 없이 기존 502 완전 그대로 상정되었다. 사직대로에선 502를 메인으로 쓸 생각인 거 같다.

 

신511: 남부종점~계룡리슈빌~산남부영아파트~세광고등학교~원농촌~서원고등학교~경덕초등학교~가경터미널~비하종점앞~청주역~학천리~탑연삼거리~교원대~(사곡리 지원) (30)

☆신501에 513 시내구간을 스까먹더니 아예 513을 없애버렸다. 대신 514의 모가지를 가경으로 돌린 결과물이 이것. 덕분에 교원대에서 가경 가는 시간 증가 이씨발. 가경지구에서도 30분 간격에 시내도 못 가는 걸 누가 타. 대신 교원대에서 지웰시티 가는 건 약간 편해졌지만... 참고로 513 배차간격이 41분인데 오히려 교원대인들이 원하는 정도로 줄긴 줄었다. 근데 배차간격만 줄이면 뭐하냐 노선이 병맛인데.

 

신521: 청신운수차고지~석곡동~용정마을~강서1동주민센터~가경터미널~산업단지입구~봉명아이파크~흥덕경찰서~화계 (170)

☆은근히 40번의 꼬리 및 서반부가 생각나는 노선이다. 근데 종점이 애매하다. 동평3리까지 보내는 것도 아니고 청신운수차고지라니.

 

신522: 동평리~사곡리~태성삼거리~충북공고~세광고~석교동 (75)

☆512번의 모가지를 엉뚱한 곳으로 돌려놨다. 홈페이지에 사진이 누락되었는데, 아마도 세광고 이후로는 신421과 똑같이 갈 거 같다.

 

신525: 오창공영주차장~양청고등학교~홈플러스~호수공원~청원고등학교~각리초등학교~옥산면사무소~아트빌아파트~국책기관~분토골~오송고등학교~만수초등학교~만수공원~오송역~조치원역 (40)

☆그냥 53이랑 525 합친 거. 잘 합쳤다.

 

신601: 동일운수차고지~분평대원아파트~청주교대~용두사지철당간~사창사거리~복대가경시장~복대2동주민센터~경덕초등학교~가경터미널(고속)~비하종점앞~청주역~흥덕파크자이~옥산면사무소~옥산한울아파트~아트빌아파트~(공북.호계 / 환희리 / 장동리.수락리 / 호죽리 아침 1회 지원) (22)

☆ 600번대를 좀 쓸데없이 돌려놨다. 분평동, 가경지구에서 쓸데없이 택배근성이 있고 옥산 들어와서는 흥덕파크자이 쪽으로 급선회한다.

 

힘들어서 700번대부턴 나중에 쓴다. 어쨌든 여기까지의 총평은, 일단 외곽으로 나가는 노선은 최대한 성안길 쪽으로 진입을 안 하게 만들어 놨다는 것이다.