이제 기술이 완전히 성숙했고 시내 도로의 유료화를 성공적으로 해낸 사례(싱가포르)까지 등장했으니 최대한 빨리 도입해야 함. 트램이나 중앙버스차로로 자가용 운행을 방해하는 불편하고 불공평(꼭 필요한 운행과 여가를 목적으로 한 운행을 구별하지 않음)한 방식이나 엄청난 비용이 드는 도시, 광역 철도 신설보다 전 도로 유료화가 훨씬 더 도덕적으로도 정당하고 경제적으로도 효율적임. 최초 시설 투자에 큰 돈이 들어가겠지만 앞으로 들어갈 교통 문제 해결 비용에 비하면 푼돈일 수밖에 없음. 그와 동시에 공로 상 주차를 엄격히 단속하고 일본처럼 차고지 증명제를 도입하여야 함. 이 대책들이 도입되면 한국의 교통 문제 99%가 해결될 것으로 확신함.
그러나 기술적으로 가능하고 경제적으로 합리적이며 도덕적으로 정당해도 표를 받아야 하는 정치인들은 말을 꺼내지 않겠지...
