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BMW가 지난달 30일에 경기도 안성에 대규모 물류센터를 개장했다. 이는 독일 본국에 있는 것 다음으로 크다고 한다. 한국에 드라이빙 센터를 만들고, 한국 내에서 사회공헌활동도 많이 했으며, 몇 달 전에는 그 비싼 X5를 소방차로 기증하더니 이젠 물류센터까지 거대하게 지어놓았다. 그만큼 BMW 본사가 한국에 관심이 많다는 뜻이다. 실제로 BMW는 한국에서 많이 팔렸다. 길거리에 더럽게 많이 굴러다니는 F10 5시리즈, 특히 520d만 봐도... 이번 G30도 라인업 확장에 신경쓰겠지. 아직까지는 M팩 달린 사양만 나오지만, M팩 아닌 일반 사양이라는 선택지를 제공해 주겠지? 아님 말고

위 링크에 따르면, 남은 건 공장 설립밖에는 없을 것이다 라고 해 놓았다. 공장 설립, 좋다. 근데 국내 공장을 완성차보다는 부품 공장으로 운영해서 부품값을 내리면 좋겠다. 일단 수입차라는 인식이 있다보니

그리고 해당 포스트에 GM의 군산공장 철수 루머에 대해서도 언급했는데, 그건 그냥 해당 포스트 작성자의 개인적인 생각을 적어 놓았다. 포스트 작성자가 이걸 꺼낸 탓에 이에 대한 생각을 할 기회가 생겼다.

일단 GM이 군산을 내줄 것 같지는 않다. 그래서도 안 되고. 근데 생산 차량이 너무 적다. 좀 늘리면 좋겠는데, 현실적으로 가능할 지는...

크루즈가 힘을 써 줘야 하는데, 동급 대비 비싼 주제에 품질 논란도 많이 있고, 특히 차 밑에 케이블타이를 묶어놓아서 그런지...는 모르겠지만 판매량 면에서 현다이의 갓-반떼에 힘없이 발리고 있다. 수출 사양도 케이블타이 묶어놓았나?

흠...갑자기 생각이 안 나네. 여러분의 의견은 어떤가요?