- FCA 멕시코 지부가 중국 업체랑 손을 잡는다는 소식입니다. 장안기차(Changan)나 치루이기차(Chery)와 손을 잡는다는데, 그렇게 된다면 치루이 풀윈, 티고, 아리조같은 차들을 닷지 브랜드로 팔 수도 있다는군요. 미쓰비시가 르노-닛산하고 손 잡으면서 닷지 애티튜드(=미쓰비시 미라쥬 세단)가 라인업에서 빠질 때를 대비하기 위한 보험이자, 피아트 기반 닷지 차들(네온, 비전)의 판매량이 신통찮아서 보완책으로 쓰려고 한다는 게 전문가들의 분석입니다. 당장 다 결정된 건 없고, 치루이 티고라는 SUV가 멕시코에서 돌아다니는 중이라는군요.
- 캐나다의 미니밴 공장 소식 있죠? 공장에 투자가 이루어진 게 신차투입보다는 기존 차 라인을 캐나다로 옮기기 위한 거 아니냐는 분석이 나왔습니다. 예전 사례들과 비교했을 때, 투자한 금액 수가 신차 투입에 쓰는 돈이라기보다는 기존 차 생산지 옮기는 돈이라는 게 그쪽 분석이에요. 예컨데, 캐러밴과 같은 플랫폼의 닷지 저니라던가...
- 그리고 하나 더, 그냥 미니밴(크라이슬러 퍼시피카, 닷지 캐러밴)을 모두 접고 미국, 캐나다 양쪽에서 지프 그랜드 체로키 신형을 찍어내는 게 어떠냐는 이야기도 나왔습니다. 여러분들은 어떻게 생각하시나요?
