아는 사람들은 잘 알겠지만, 전세계 자동차시장은 2018년 판매량 기준으로 두 그룹으로 나뉘어진다는 팩트:

1. GM ( 캐딜락, 피앗트, 미쯔비시, 링컨, 쉐보레, 재규어, 페라리 etc등)을 소유

2. 폭스바겐 ( 밑의 로이터 16분 전 속보와 보유중인 자동차 브랜드) 아우디, 람부기니, 벤틀리, 포르쉐, 스즈키 etc등

두 거대 Auto Group으로 나뉘어진다는 팩트:)

참고 단일기업 판매량기준으로는 도요타가 2016년이래 5년연속 전세계 1등이지만 그룹기준으로는 GM1등 폭스바겐 2등

중국시장만 놓고보면 판매량 2018년 기준 1등 2등 역시 GM+Volkswagen이란 팩트:)

폭스바겐에서 한국계 다국적기업 LG와 삼성 그리고 SK로 부터 2023년까지 무려 약 566억달러 = 약 61조원어치 전기차 배터리를 집중 공급받는 다는 팩트:)

여기서 전기차시장 배터리공급지배구조를 놓고보면 LG화학(하지만 공급은 보통 LG전자를 통해서, 마켓팅등 일원화= 수직계열)이 폭스바겐 배터리 공급의 약 47%-50% 삼성SDI가 약 35%-36% 그리고 가장 후발주자이며, 아직도 대규모 Giga Manufaturing Factory (기가급 자동차용 배터리 생산제조 스맛트공장) 가 없는 SK가 약 14-15% +/-

즉 LG전자가 OLED패널을 소니에 공급하면서 전체 OLED TV시장을 82%대 (2018년, 소니의 시장점유울 28%)를 공급하는 구조로가는 것과 큰 차이가 없는 상황이지만, 삼성전자가 하만인수를 통해서 전방위적인 EV마켓의 참여또한 무섭게 성장중이란 팩트:)

진짜 한국은 LG와 삼성 이 두 다국적기업이 없었더라면 어쩔 뻔했냐, 현대봐라 ㅉㅉ

특히 LG의 EV 마켓에서의 눈부신 성장은 이제 On the Right Track (본격화) 되었다는 팩트:)

LG와 삼성의 공통점 민노총 하이에나집단이 없다는 팩트:)

홍어들도 LG와 삼성입사하면 글로벌화 되어서 우물안 홍어에서 벗어나서 전세계를 상대로 뛰어다닌 다는 팩트:)

이런 것도 비추누르는 홍어는 절대로 잘살수가 없다는 팩트:)

Volkswagen will buy 50 billion euros ($56.57 billion) worth of battery cells for electric cars and has identified South Korea's SKI, LG Chem and Samsung (KS:005930) SDI as strategic battery cell suppliers.

The German automaker is retooling 16 factories to build electric vehicles and plans to start producing 33 different electric cars under the Skoda, Audi, VW and Seat brands by mid 2023.

Volkswagen pushes battery partners to build Gigafactories

Stock Markets16 minutes ago (Apr 14, 2019 11:40PM ET)

SHANGHAI (Reuters) - Volkswagen (DE:VOWG_p) is pushing its joint venture partners including SK Innovation (SKI) to build electric car battery plants which have at least one Gigawatt manufacturing capacity, Chief Executive Herbert Diess told Reuters.

"Anything below that amount would make little sense," Diess said on the sidelines of the Shanghai Auto Show on Sunday.

The German automaker is retooling 16 factories to build electric vehicles and plans to start producing 33 different electric cars under the Skoda, Audi, VW and Seat brands by mid 2023.

"We are considering an investment in a battery manufacturer in order to reinforce our electrification offensive and build up the necessary know-how," Volkswagen said.

SKI is building a battery cell manufacturing plant in the United States to supply Volkswagen's plant in Chattanooga, Tennessee.

SKI will supply lithium-ion battery cells for an electric car that Volkswagen plans to start making in Chattanooga in 2022.

LG Chem, Samsung and SKI on will also supply battery cells for Volkswagen in Europe. CATL is the automaker's strategic partner for China, and will supply batteries for its electric fleet from 2019.