지금보다야 낫겠지만 수도권 1호선과는 달리 각 도시의 핵심 지역을 찌르고 있지 못하기 때문에 그렇게 흥할 것 같지는 않음.

적어도 부산~창원은 시외버스 떡실신시킬 정도는 될 듯

각지역의 중심지가 너무 먼것같음 적어도 부산 강서구가 어느정도 개발되면 부산ㅡ창원간은 좋아질듯

일본 오사카권도 신쾌속 덕분에 끈끈하게 엮였단 걸 보면 사실 전철만 빠르게 잘 깔리면 기본은 할것.. 문제는 핵심지역 못 찌른단 건데 근데 핵심이 전혀 아니라기도 애매한 동네들이라 흠

창원대로 뚫고 마산으로 들가면 흥하겠다

울산-기장-해운대랑 창원-사상-서면간 접근성이 엄청나게 좋아지는 건 사실이야. 이정도면 통학, 출퇴근이 가능한 수준이니까. 근데 도심구간 철로를 피해서 도시개발이 이뤄지면서 역들이 죄다 주요상권에서 버스 1~2정거장씩은 밀린 게 아쉽지. 특히 핵심이 될 부전역의 접근성이 너무 안좋아. 버스 환승편도 너무 부족하고. 단기적으로 폭발적인 효과를 누리기 보다는 장기적으로 세 도시가 블럭화되는 계기 정도로는 기대할만 해.

어차피 일본 한신권도 오사카역이랑 산노미야역 빼면 JR역이 중심지가 아니지만 잘만 다니니