1.호남고속선 대전분기
정읍-목포 구간은 現 호남고속선과 비슷한 선형, 정읍-서대전 구간은 現 호남고속도로지선(고속도로 251호선)과 비슷한 선형이라고 봤을 때, 목포-광주송정-정읍-서전주-논산계룡-서대전 식으로 만들었으면, 즉 목포-광주-정읍-전주-논산-계룡-대전의 구간 수요를 낼 수 있고, 현실의 호남고속선 분기역인 ㅇㅅ역보다 남쪽에 있고, 현 ㅇㅅ분기보다는 드리프트가 덜하기 때문에 거리도 짧아지고, 새로 지어야 하는 구간도 짧음.
2.현실(ㅇㅅ분기)
이거는 대전 분기에 비해서 북쪽에서 분기하고, 동쪽으로 뺑 돌아갔다 다시 서쪽으로 꺽는 선형이기 때문에 새로 지어야 하는 구간이 늘어나고, 길이도 늘어나고, 호남 제2의 도시인 전주를 비껴갔고, 목포-광주-전주-논산-계룡-대전의 구간 수요도 내지 못함.
